“De nieuwe betonnen Vechtbrug te Ommen, de ontbrekende schakel in den gemoderniseerden verkeersweg Achter hoek-Twente naar het Noorden, is bijna voltooid en zal nog dit jaar in gebruik worden genomen”, koppen verschillende kranten medio 1936 over de voortgang van de nieuwe brug over de Vecht bij Ommen.

1940. De nieuwe betonnen brug over de Vecht. In het midden het gemeentehuis.
Zie voor meer foto’s het album “Vechtbrug”.

Aftands
De kranten vervolgen: “De brug waarmee Ommen het op dat moment mee moet doen vormt al jaren een flessenhals voor het verkeer tussen het noorden en het zuiden van ons land. De uit 1868 daterende ijzeren ophaalbrug is aftands en veel te smal voor het drukke doorgaande verkeer, is de algemene mening”.

Stremming
Dat de brug vraagt om vernieuwing en verbreding klinkt ook door aan het adres van het Ommer gemeentebestuur. Vooral ook omdat de ANWB en de Bond van bedrijfsautohouders maatregelen vragen. Daar komt ook nog bij dat de klap van de brug niet altijd goed functioneert met als gevolg stremming van het verkeer. Bovendien vraagt de ANWB om verbetering van de Stationsweg, die tot toen uit veldkeien bestond. Voor het verkeer in het algemeen en voor het toerisme in het bijzonder, aldus de ANWB en wijst op het belang van aansluiting van meerdere verkeerswegen, zoals de grintweg Zwolle-Ommen, de grintweg naar Almelo Goor en Deventer en de nieuwe klinkerweg naar Mariënberg en Hardenberg. In 1927 wordt de brug gesloten voor vrachten zwaarder dan 3600 kilogram omdat de brug zwaarder niet meer aan kan. De Bond van bedrijfsautohouders wijst in de strijd voor een nieuwe brug dat de Vechtbrug de enige rechtstreekse autoverbinding is tussen Twente en noorden. Door de sluiting van de brug bij Ommen is men noodzaakt telkens 50 kilometer om te rijden.

Over de brug
Als het Werkfonds met 46.500 gulden over de brug komt neemt de gemeenteraad op voorstel van burgemeester en wethouders het besluit tot het bouwen van een nieuwe betonnen Vechtbrug tegelijk met een rondweg langs de zuidoostzijde van de kom. In de zomer in 1936 wordt een begin gemaakt met het vervangen van de ijzeren brug voor een betonnen brug. Daarom wordt tijdelijk op ongeveer 50 meter ten westen van de tegenwoordige brug een noodbrug gelegd. De bouw van de nieuwe betonnen brug verloopt goed.

Lees verder Van een oude ijzeren ophaalbrug naar een nieuwe betonnen brug over de Vecht in Ommen →

Een bijzonder pad in Giethmen is het kerkpad met voetbrugje, ook wel het Giethemer kerkbrugje genoemd. Het Giethemer kerkpad pad loopt vanaf de buurtschap Giethmen naar Ommen.

Het Giethemer Kerkbrugje met zonsopkomst.
Zie voor meer foto’s het album “Giethemer Kerkpad”.

Kerkgangers uit Giethmen liepen deze afstand elke zondag om de kerk in Ommen te bezoeken. Het was in de regel ook de kortste afstand naar Ommen voor een bezoek aan de wekelijkse (waren)markt. De rivier Regge werd toen overgestoken met een zelf bedienend bootje. Als dat niet kon werd gebruik gemaakt van de verderop gelegen Nieuwebrug of Laarbrug.

Voetbrugje over de Regge
Voor het eerst werd het als voetbrugje bedoelde oversteek over de Regge aangelegd omstreeks 1905, toen ook de Regge als rivier werd verbeterd. De eigenaar van landgoed Vilsteren, destijds de heer Pathuis Cremers, betaalde de aanlegkosten van het ijzeren voetbrugje in ruil voor het jachtrecht in Giethmen. Het Giethemer voetbrugje met een ophaalsysteem om boten ongehinderd te kunnen laten passeren kwam in eigendom van de gemeente en ook de onderhoudskosten. In de dertiger jaren van de vorige eeuw werd regelmatig gesteggeld over het onderhoud. De gemeente was van mening dat de onderhoudskosten ook voor rekening van de bewoners van de buurtschap Giethmen kwam à 25 gulden gedurende dertig jaar.

Brug vernieuwd
In 1987 heeft de gemeente Ommen het voetbrugje volledig vernieuwd. De ophaalconstructie die de vorige brug wel kende is toen in hout nagemaakt en werkt ook niet als zodanig. Het kerkpad en voetbrugje wordt veel gebruikt door fietsers en wandelaars.

Reparatie
In 2020 onderging het kerkbrugje een reparatie. Aannemer Salbam uit Vilsteren heeft toen de gescheurde houten bovenligger vervangen. Het laatste halfjaar daarvoor werd de brug met noodvoorzieningen ondersteund. Ook werden er nieuwe schoren geplaatst en de kettingen vervangen.

Tekst/foto: Harry Woertink

Aan de noordkant van Ommen aan de Hessenweg West 1 staat boerderij “Erve Slotman”.

2018. Boerderij Erve Slotman
Klik op deze link voor meer foto’s boerderij Erve Slotman

Nieuwbouwwijkje
Ooit was hier herberg “Bisschopshaar” gevestigd voor de Hessenrijders. De boerderij kreeg na vijftien jaar leegstand in 2017 weer een woonbestemming. Dit na een grondige restauratie met als resultaat een boerderij met rieten dak, erf, hooiberg en wagenschuur die er oogstrelend uitziet en is een sieraad voor de omgeving is. De boerderij was ooit eigendom van de familie Slotman. De laatste officiële bewoonster was Gerritdina Slotman. Sinds het overlijden in 2003 van Gerrtdina Slotman heeft het pand leeg gestaan. Projectontwikkelaar Credo uit Oosterbeek koopt dan vervolgens de boerderij van de erfgenamen met de bedoeling op de plek een klein nieuwbouwwijkje te realiseren. Dit zorgt voor veel weerstand. De sloop van de historische boerderij is voor velen onacceptabel en ook omwonenden beginnen zich te roeren. Ze wensen geen nieuwe bebouwing in hun achtertuin.

In 1969 voltrok het noodlot dat een groot deel van het oude Ommen werd gesloopt voor de aanleg van een nieuwe brug en weg over de Markt richting Zwolle. Gelukkig zijn de foto’s er nog.

Het rijtje winkelpanden aan de kop van de Brugstraat dat in 1969 werd gesloopt voor de aanleg van een nieuwe brug en weg.

Slopershamer
Aan de kop van de Brugstraat werden meerdere panden met de grond gelijkgemaakt. Achtereenvolgens ging het om de woning en winkel van horlogemaker van der Kolk en de winkel/woning en vroegere bakkerij van Stevens. De winkel en woning van schoenmaker Van Kesteren ontkwamen evenmin aan de slopershamer. Hetzelfde lot onderging de winkel en woning van de dames Corté. Dit alles om de aanleg van de nieuwe brug en de weg over de Markt te kunnen realiseren. Door de verlegging van de weg kwam het toenmalige gemeentehuis als het ware op een eiland te liggen, en nog erger, het markante gebouw op de Markt dat ooit als kantongerecht diende werd eveneens gesloopt evenals de woningen achter de hervormde kerk. Met deze rigoureuze sloop verdween voor goed een deel van mooi oud Ommen.

Ommen kent sinds mensenheugenis een markt. Elke dinsdag komen de marktkooplui naar Ommen met hun waar om deze aan de man of vrouw te slijten. In tegenstelling tot vroeger is er tegenwoordig geen veemarkt meer. Het gaat nu alleen nog om een warenmarkt. Deze markt bestaat uit verschillende kramen, verspreid over de Markt van Ommen. De markt is een ochtendmarkt en wordt gehouden van 8 tot 13 uur.

De laatste varkensmarkt in 1990

Bissingh
De belangrijkste markt voor Ommen was ooit de jaarmarkt, de Ommer Bissingh. Uit de geschiedschrijving blijkt dat in 1567 al sprake is van de jaarmarkt op de tweede dinsdag in juli. De Bissingh voorzag stad Ommen en omliggende platteland van goederen en diensten. Hoewel nog steeds op de tweede dinsdag in juli een jaarmarkt wordt gehouden is deze niet meer zoals vroeger.

Varkensmarkt
De goederen- en warenmarkt was eerder verspreid over de binnenstad, met name Brugstraat, Kerkplein en Vrijthof. Op de Markt zelf werden de varkens verhandeld. In de dertiger jaren tot aan de oorlog behoorde de varkensmarkt in Ommen tot een van de grootste varkensmarkten in Overijssel. Behalve handel werd de markt later ook een groot toeristisch trekpleister. Marktkraampjes met (boeren)gereedschap, touwen, werkkleding en klompen maar ook kramen met (gebakken) vis of leverworst complementeerden de varkensmarkt. Op 18 december 1990 werd de laatste de varkensmarkt gehouden. Deze werd na zo’n 150 jaar door de gemeente beëindigd omdat er verlies werd geleden.

Na een grootscheepse renovatie en herinrichting van de Markt kon op 11 juli 2016 voor het eerst een nieuw marktterrein naast de Vechtkade in gebruik genomen worden. Daardoor verdween de wekelijks  warenmarkt uit de binnenstad en verhuisde naar een centrale plek, gelegen tussen Markt en Vechtkade, die daarnaast ook dienstdoet als parkeerplaats.

Meerdere markten
Tot 1940 kende Ommen meerdere plekken waar gehandeld werd. Op het Vrijthof, toen een mooi plein omzoomd met lindebomen, was de schapenmarkt. Het plein werd ontkracht met een doorbraak richting Julianastraat. Op de hoek van de Schapenmarkt/Kruisstraat woonde Jan Lemmers, die stadswaagmeester was. Op de straat langs zijn woning was de kippenmarkt. Hier werden, naar gelang van de jaargetijden, kippen en konijnen aangevoerd. Ook wild en huiden werden hier verkocht.

Om de hervormde kerk was de lappenmarkt waar ook andere spulletjes verkocht werden. Aan de noordzij van het Kerkplein was de eier- botermarkt. Hier verkochten de boeren hun eieren en boter. Later nam de zuivelfabriek het boter maken over.

Veemarkt
Tussen het gemeentehuis en de daarnaast staande huizen met tegenover bakker Sonnenberg tot het postkantoor was de veemarkt, ook wel ‘Biestenmarkt’ genoemd. Hier werden wekelijks runderen aangevoerd en verkocht. Het vee stond voor de huizen langs en daartussendoor liepen de veehandelaren. Tegenover Flater tot voorbij enkele huizen verderop was de biggenmarkt. De gemeente plaatste hier elke dinsdagmorgen grote houten bakken waar de biggen dik in het stro konden liggen. Aan de westkant van het gemeentehuis werden op “Grote markten” paarden aangevoerd op de paardenmarkt. Grote markten waren: de Palmmarkt, de Paasmarkt, de Meimarkt, de Pinkstermarkt, de Bissingh, de Kermismarkt, de St. Michaelsmarkt, de Zuidlaardermarkt, de St. Maartensmarkt en de St. Nicolaasmarkt.

In het voorjaar werden onder de bomen naast de muziektent op de kalvermarkt kalveren aangevoerd. Naast en achter het Kantongerechtsgebouw was de varkensmarkt. Lopers, zouter, zeugen en beren kwamen in aparte hokken. Boeren voerden de varkens aan met paard en wagen. Om het lossen makkelijker te maken stond achter het Kantongerechtsgebouw een losplaats die 70 centimeter hoger lag dan het marktplein. De dieren die gewogen moesten worden gingen bij café Kouwen in de schuur op de waag.

Controle
Op marktdagen werden alle toegangswegen naar de veemarkt afgesloten en moesten de handelaren langs een controle voor het kopen van kaartjes die aan het verhandelen verbonden was. Door de mannen in dienst van de gemeente werd goed gekeken of ze niet meer varkens in de wagen hadden dan werd opgegeven.

Zomerfeest
Zoals gezegd, is de jaarmarkt niet meer wat het ooit is geweest. Wel wordt de Ommer Bissingh in ere gehouden met het gelijknamige zomerfeest ‘De Ommer Bissingh’. Aan de Ommer Bissingh zijn tegenwoordig een aantal feestdagen ‘gehangen’ verdeeld over meerdere woensdagen tot eind augustus. In de zeventiger jaren van de vorige eeuw ging het eerst om een feestweek. Om niet afhankelijk te zijn van het weer en ook om de vele toeristen iets te kunnen bieden zijn later de feesten verdeeld over zes of zeven woensdagen. Traditioneel als Ommen is wordt aan de vooravond van de jaarmarkt zelf, op de maandag er voor, de officiële openingshandeling gehouden met het luiden van de eeuwenoude bissinghbel.

Tekst: Harry Woertink- Foto: collectie OudOmmen.nl

Eerdere afleveringen uit de reeks: Ommen historisch belicht

Ze zijn op de vingers van één hand te tellen: oude karakteristieke panden; gebouwd voor hun eigenlijke functie die eindigde, maar waar de gebouwen er gelukkig nog steeds staan.

1881. De postkoets komt aan bij het postkantoor in de Kruisstraat. De brievenbestellers en de postkarren staan er klaar voor.

Historisch Ommen
Het gaat om twee voormalige postkantoren: aan de Kruisstraat 6 en aan de Markt 17 in Ommen. Beiden historische- en mooie panden maken nog steeds deel uit van historisch Ommen. Hoe zat het ook alweer? Met de toeneming van het brievenvervoer en de uitbreiding van de postdiensten in de regio, werd de behoefte aan een postkantoor in Ommen steeds groter. De distributie van brieven was eerder ondergebracht bij de Magistraat van Ommen met brievengaarders op provisiebasis. In de aanvraag voor een eigen postkantoor bij de Minister werd het accent gelegd op de toeneming van het verkeer en de bloei van de grote weekmarkten die op dinsdag werden gehouden en waar rundvee, paarden, schapen, varkens en landbouwproducten werden verhandeld.

Elk zich zelf respecterende stad of dorp heeft haar eigen specialiteit. Zo zijn er Bosschebollen, Dalfser moppen of Zwolse balletjes. En Ommen heeft al meer dan 150 jaar Zuute Plassies.

Stroop en anijs

Een zuute plassie is een typisch Ommer lekkernij. Het gaat om een klein rond broodje waar ‘zuute’ staat voor zoet en ‘plassie’ voor broodje. Als voornaamste smaakmakende bestanddeel bevat het broodje stroop en anijs. Het verhaal achter het zoete broodje.

Zuute plassies, zoete broodjes uit Ommen

De warme bakkers bakken de zuute plassies vanaf half oktober tot het einde van het jaar. Gedurende deze maanden gaan ze letterlijk en figuurlijk als zoete broodjes over de toonbank. Lees verder Ommen historisch belicht (5) Ommer zuute plassies →

Wandelen door de natuur langs een uitgestippelde route.

1963. De plechtigheid van de opening van het Voetspoor bij de Sahara.
Klik op deze link voor meer foto’s van de opening van de wandelroute Voetspoor 2

Voetspoor
Tegenwoordig de normaalste bezigheid. In de zestiger jaren een nieuw fenomeen. De krant was bij de officiële opening van de wandelroute. Vervolgens maakt de krant een wandeling en schrijft:
“Als bosbeheerder tracht Staatsbosbeheer degenen, die willen recreëren naar de zin te maken. Men ontsluit bossen door autowegen aan te leggen. Natuurlijk krijgt men wel protesten te horen, maar een van de aantrekkelijkste voorbeelden is nog altijd de panoramaweg langs de Belgische grens door de Vijlense bossen in Zuid-Limburg. Men zorgt ook voor picknicktafels en men stippelt wandelingen uit. Met dit laatste is men een paar jaar geleden op de Veluwe al begonnen – men pakt het nu systematisch aan voor een groot aantal boswachterijen. Compleet met, zoals wij dezer dagen al hebben bericht, kaart en bijbehorende tekst. Als eerste verscheen het „Voetspoor” voor het Mastbos Breda.

Wegwijs worden gemaakt in de provincie. In dit reisboek wordt Ommen 75 jaar terug omschreven als volgt:

Hotel De Zon aan de Voorbrug, met verderop (rechtsachter) de Vechtbrug en naar links de Zwolseweg. Links fotohandel Terra en groenteboer Ophof. Zichtbaar achter is het Kantongerecht aan de Markt.

V.V.V. INLICHTINGEN-ADRES: D. Oppedijk, Vrijthof 9, tel. 44. Inlichtingen-bureau: Voorbrug 15 Juni-15 Sept. geopend 9-12 en 2—5. Zaterdag 9-12.

LIGGING: Gemeente gelegen aan de rivier de Vecht in het Oude Salland, 25 km ten Oosten van Zwolle.

Om handelswaar in een zo’n korte mogelijke tijd te kunnen vervoeren werd vroeger gebruik gemaakt van zogeheten hessenrijders.

Als herinnering aan de Hessense kooplieden een gevelsteen ‘Hessenwaagen’, aan de muur van een voormalige Hessenherberg in de Thomas a Kempisstraat in Zwolle.

Graafschap Hessen
Vol beladen wagens getrokken door paarden met als eindbestemming Zwolle of via de Achterhoek over de Veluwe naar Amersfoort, Utrecht of Amsterdam. Vanuit het Duitse Hessen voer ook een Hessenweg langs Ommen. De Hessenweg is een eeuwenoude handelsroute, die zijn naam heeft te danken aan de kooplieden uit de Duitse graafschap Hessen. Ze stonden bekend als hardwerkende betrouwbare voerlui. Zij vervoerden met enorme wagens waardevolle goederen door heel Europa. Het moeten sterke kerels zijn geweest. De Hessenmannen moesten de wagens laden en lossen, de grote krachtige paarden in het gareel houden en de wagens uit modder of rul zand kunnen duwen. Om zich te behoeden voor struikrovers werd vaak in konvooien gereden.