Vanaf Ommen kun je met de auto sinds 1956 richting Raalte via de N348. Naar Hoogeveen over dezelfde weg is mogelijk sinds begin jaren zestig.

1956. De oude brug over de Regge. Op de achtergrond links het tolhuisje en rechtsachter zijn de werkzaamheden bezig voor een nieuwe brug.
Betonweg
De nieuwe provinciale “betonweg S-11” Raalte-Lemelerveld werd in december 1949 aangesloten op de toen gereedgekomen rondweg rond Raalte. De weg bestond uit betonplaten met tussenliggende strips. Pas in 1956 werd de autoweg van Lemelerveld naar Ommen (Laarbrug) doorgetrokken over de oude spoorbaan Deventer-Ommen. Voordien moesten automobilisten vanaf Lemelerveld via Lemele naar Ommen. In 1970 kreeg de gehele betonweg een nieuwe deklaag van asfalt.
Varsenerdijk
De huidige N348 tussen Laarbrug en Lemelerveld werd op 23 maart 1956 officieel voor het verkeer opengesteld. Dat tot Raalte sprake is van bijna een kaarsrechte weg heeft te maken dat de autoweg loopt over het vroegere tracé van de in 1935 opgedoekte spoorlijn van de ‘Overijsselsche Lokaalspoorwegmaatschappij Deventer-Ommen (OLDO)’. Begin zestiger jaren werd vanaf Laarbrug de weg doorgetrokken naar de Varsenerdijk met een afslag naar Ommen. Voordat het zover was moesten eerst bruggen gelegd worden over de rivieren de Regge en de Vecht. Daarna werd de verkeersweg doorgetrokken richting Hoogeveen, de huidige N348. Zolang de doortrekking vanaf Laarbrug tot aan de Varsenerdijk er nog niet was moest het autoverkeer vanuit Lemelerveld voor een verdere bestemming via de brug over de Regge en de Zwolseweg naar de Vechtbrug in Ommen.
Ongelijkvloerse kruising
Het eerste deel van de weg liep van Raalte tot café de Posthoorn bij Lemelerveld en het tweede deel tot in Lemelerveld, waar tegelijkertijd een vaste brug verkeersbrug over het Overijssels kanaal werd gelegd. Vandaar sneed de weg door de oude landbouwgronden en de bossen van Dalmsholte en Giethmen tot aan de Laarbrug in Ommen.








